Da. In primele incercari aveam probleme, si nu stiam, de ce nu prinde treptele. Dupa cum am observat, important este ca in momentul cand pun in viteza (adica nu cand scot din 1, si nu cand e in neutru, ci exact cand sosesc in a 2-a) ambreiajul trebuie impins complet. Cand am incercat sa schimb viteze ca la masini reale, adica lent, ambreiaj impins 100% si cu pedala de acceleratie neatinsa, nu au aparut probleme deloc. Din asta am pornit, si am incercat sa fac aceasta manevra in cat mai scurt timp. Acuma depinde de cat sunt nervos. Daca sunt stresat, se intampla ca gresesc 3-4 in sir, dar daca sunt linistit si concentrat, pot sa am 30-40 de ture fara greseala. In cursa trecuta am gresit de 3-4 ori.

Sigur ca sunt mai lent cu H-shift, fara clutch help si autoblip, volanul pe 900 grade, etc., mai ales dupa aproape un an de pauza. Dar sunt fanatic. Tinta mea nu e sa inving campionatul, ca la asta nu am nici o sansa. Vreau sa dezvolt nivelul meu de condus intr-un mod sa am avantaje si in masini reale. In loc sa ma concentrez pe linia ideala, imi trebuie sa fiu atent la piciorul dreapta cand franez, la schimbari, unde trebuie facut heel&toe si unde e deajuns o corigare fina din ambreiaj. Dupa teoria mea esenta sporturilor auto e sa inveti in fiecare metru. Nu stiu cat pierd pe tur, si nici nu ma intereseaza. Cu iRacing sunt in stare euforica in fiecare curba.